| Nomor Model. | EDR-6 | EDR-8 | EDR-10 | EDR-12 |
| Kapasitas Beban (t) | 6 | 8 | 10 | 12 |
| Ukuran Platform (mm) | 11000*2000 | |||
| Ukuran Keseluruhan (mm) | 11000*2000*1400 | |||
| Tinggi Angkat (mm) | 1000~1800 | |||
| Lebar Bibir (mm) | 400 | |||
| Panjang Papan Ekor (mm) | 800 | |||
| Beroperasi | Secara Manual atau Elektrik | |||
| Bahan Platform | Pelat baja kotak-kotak 3 mm +7layar baja mm | |||
| Bahan Bibir | Pelat Q235B 14mm hingga 20mm | |||
| Ban | ban padat 500-8 | |||
| Pin Silinder | 45# Ø50 batang baja*4 | |||
| Mengangkat Silinder Hidrolik | Seri HGS Ø80/45*2 | |||
| Silinder Hidrolik Bibir | Seri HGS Ø40/25 | |||
| Pipa Oli Hidrolik | Tabung tekanan tinggi wire mesh ganda 2-10-43MPa | |||
| Oli Hidraulik | Oli hidrolik anti aus seri ML 6L | |||
| Berat Bersih (kg) | 2450 hingga 5000 | |||
Sejarah Perkembangan Mobile Dock Ramp
1. Evolusi Global
1940-an–1950-an: Jalur Sementara PrimitifSetelah Perang Dunia II, booming angkutan jalan raya menciptakan permintaan akan jembatan pemuatan yang dapat disesuaikan. Pabrik menggunakan papan kayu/baja sederhana tanpa roda atau pengatur ketinggian, mengandalkan bantalan manual, dengan risiko keselamatan tinggi.
1960an–1980an: Generasi Pertama MekanisPabrikan Eropa & Amerika meluncurkan jalur baja beroda dengan pagar pembatas. Jack manual menyesuaikan gradien; pompa hidrolik tangan diperkenalkan pada tahun 1970-an untuk penyesuaian ketinggian tanpa langkah, menjadi perlengkapan gudang standar. Kapasitas muatan dibatasi hingga 5–8 ton dengan struktur keselamatan dasar.
1990-an–2020-an: Teknologi Hidraulik yang MatangBaja mangan-berkekuatan tarik tinggi, kisi-anti selip, batang penarik, dan ban padat banyak digunakan. Pengangkatan-silinder ganda, rantai pengaman, dan kaki penyangga meningkatkan stabilitas. Produksi modular memungkinkan model khusus berbobot 6–15 ton, dan standar keselamatan CE ditetapkan secara global.
Tag populer: jalan halaman portabel seluler, Cina, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan, dibeli, murah, untuk dijual, buatan China
